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Acura工程师驾驶四款自制车型出战派克峰£»职业车手彼得¡¤坎宁安£¨Peter Cunningham£©单挑全员

  • •全职Acura研发工程师将组队分别驾驶四辆赛车¡£

  • •改良版MDX混合动力车型有更大排量3.7升 V6引擎£¬三个超400马力的电机£¬初次亮相赛场¡£

  • •美国常胜赛车手彼得·坎宁安(Peter Cunningham)驾驶Acura TLX GT参赛£¬集满“五车卡”¡£

  • •2019烈焰橙NSX为官方引导车¡£

在美国时间6月30日第97届派克峰国际爬山赛上£¬Acura将有多款赛车参赛£¬并将投入其参赛史上最多的车型¡£Acura的与众不同在于参加此“云巅之战”的车手全部是Acura自己的工程师£¬驾驶的?#38469;?#20854;亲手组装生产的赛车¡£四款Acura?#22350;?#36710;型将参加多项小组赛£¬分别由四名在俄亥俄州负责Acura产?#25151;?#21457;的全职工程师驾驶¡£补充阵容为由小组赛两度冠军¡¢美国赛车俱乐部杰出代表彼得·坎宁安驾驶的RealTimeAcuraTLX GT四驱赛车¡£

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在?#23548;ùAcura的“赛车精神”以外£¬派克峰Acura赛车组成员也利用这一凶险的爬山赛来磨炼公司内的年轻工程师们£¬也是该公司?#22350;?#36710;未来性能?#38469;?#30340;磨刀石¡£由Acura研发工程师贾斯廷·?#35013;?#24503;£¨Justin Lumbard£©和史蒂文·奥洛纳£¨Steven Olona£©带领的战队会负责赛事的方方面面£¬例如车型建议£¬车型改良£¬团队支持和驾驶完成比赛¡£

过去?#22235;ݏ¬Acura已连续登顶派克峰4302米的峰顶£¬创下无数记录£¬获得许多奖项¡£2018年£¬Acura连续两次取得派克峰开放组第一£¬总排名第三£¬车手为彼得·坎宁安£¬驾驶RealTime TLX GT赛车£¨用时9分27秒352£©¡£Acura打破的其他纪录包括詹姆斯·罗宾森£¨James Robinson£©驾驶跑车NSX创造的混合动力车型Acura记录£¨用时10分02秒448£©和尼克·罗宾森£¨Nick Robinson£©驾驶TLX创造的前驱Acura车型记录£¨用时10分48秒094£©£¬这两项记录均在2018年度赛事上创造¡£

除以上五款参赛车型外£¬为此次派克峰爬山赛开路的将是作为官方引导车的Acura 2019 NSX跑车£¬该车型采用烈焰橙珠光?#22350;ã£?#20854;车手制服设计灵感来源于派克峰¡£

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参赛车型

MDX Sport Hybrid

Acura将首次推出专为爬山赛打造备战的2019 MDXSport Hybrid车型¡£该车型采用标准版MDX£¨非混合动力£©的3.5升V6 VTEC®发动机£¬并将其扩缸至3.7升¡£更大排?#24247;?#21457;动机与Acura独特的三电机混合动力系?#22330;?速双离合变速器协作£¬两者形成特殊的协调作用使得综合输出功率为400匹马力£¬扭矩为474牛·米¡£

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MDX的Sport Hybrid SH-AWD®£¨多动力超控四驱系?#24120;©£?#20197;下简称SH-AWD系?#24120;?#21644;为赛用调整的主动减震悬挂系统均达到最优化£¬以改善动态平衡£¬取得最佳成绩¡£Acura定制的防滚架增强了结构硬度£¨增加安全性能£©£¬同时通过拆除副驾驶和后排座椅大大减轻了重量¡£

驾驶此车型的车手为Acura底盘开发团队的约旦·吉他£¨Jordan Guitar£©¡£该车手初次参赛是在2018年£¬驾驶2019Acura RDX¡£当时天气恶劣£¬阻碍了他的赛程£¬因此约旦·吉他仅完成三分之二的比赛£¬获得小组第三的成绩¡£

 

2019 RDX A-Spec车型

Acura 2019 RDX A-Spec车型继2018年爬山赛初秀后在今年回归赛场£¬装备了?#22350;?#36710;衍生的2.0LVTEC®涡轮增压发动机£¬运动型调校的10速自动变速箱和第四代Super Handling All-Wheel Drive™ £¨SH-AWD®£©¡£这款RDX的发动机已为爬山赛作了最优化——加大了涡轮增压器£¬更换了短程中冷器£¬和48V轻混系统供电的电动增压器¡£总输出功率是350马力和447牛·米扭矩¡£RDX的SH-AWD®系统经软件校准£¬被设置?#19978;?#21518;轮传递更多扭矩£¬同时百?#32844;?#20445;证后轮扭矩分配到单侧后轮上¡£

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为减重£¬RDX的内饰被大部分移除¡£底盘优化包括新增一个防滚架£¬为赛用调校的悬挂装置£¬ 19英寸HRE轻量轮毂和倍耐力轮胎¡£Brembo前制动卡钳和赛车护垫则使制动性能得到了提升¡£

驾驶2019 RDX A-Spec车型的车手为Acura底盘开发团队的史蒂文·奥洛纳£¨Steven Olona£©¡£作为一名车技娴熟的救场车手£¬史蒂文·奥洛纳加入Acura派克峰赛车组是在2017年£¬当时担任车队队长并负责装配¡£这是他第一次作为车手参与爬山赛¡£

 

Time Attack NSX车型

作为本年两款NSX参赛车型之一£¬“Time Attack” NSX车型的独特之处在于其大型后翼和前唇£¬以显著提升下压力和高速后部抓力£¬采用加大的涡轮增压器以弥补高海拔的马力损失¡£系统总输出功率为约625马力¡£Time Attack NSX车型还通过各种减重措施£¬如拆除内部构造£¬减重超90公斤£¬轻于?#22350;?#22411;NSX¡£其他改良包括为双涡轮V6发动机定制软件£¬三电机混动系统和SH-AWD®系?#24120;?#22343;能最优化赛场表现¡£最后一道改良为轻量化HRE锻造轮毂和倍耐力R-compound轮胎¡£

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曾九次参赛的老将詹姆斯·罗宾森£¨James Robinson£©将再度出任Acura派克峰赛车队队长¡£詹姆斯·罗宾森的战绩包括2018混合动力记录£¨10分02秒448£©£¬以及在示范组¡¢开放组和Time Attack 1组的多次获奖记录¡£

 

Production-Sepc NSX车型

作为今年参赛的第二款NSX车型£¬该款接近?#22350;?#22411;NSX仅作了安全性能相关的改良£¬包括新增一个内部防滚架£¬赛车安全带和灭火系?#22330;?#37319;用了第二代NSX工厂的双涡轮V6发动机和三电机混动系?#24120;?#36825;款NSX车型可输出573马力和645牛·米扭矩¡£采用独一无二的9速双离合变速器将动力引导至后轮£¬同时一对电机独立引导?#22885;?#25197;矩以强化该车的加速¡¢制动和转弯性能¡£

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此车型的车手为尼克·罗宾森£¨Nick Robinson£©£¬詹姆斯·罗宾森的兄弟£¬也是Acura底盘开发组的一名资深工程师¡£尼克·罗宾森同时也是派克峰爬山赛老将£¬在2018年创下前驱赛车记录£¬2016年驾驶第二代NSX赛车获得Time Attack 2小组赛的冠军¡£2015年他驾驶本田摩托车获得PP250组冠军¡£此外£¬尼克·罗宾森还是团队中的驾驶安全专家£¬帮助同事提高车技¡£

 

RealTime Racing TLX GT车型

RealTime赛车TLX GT是一款全轮驱动赛车£¬继2018年打破开放组记?#24049;?#33719;得总排名第一的好成绩之后回归2019年赛场¡£此车型采用往届倍耐力世界挑战赛使用过的Acura双涡轮增压J35 V6发动机£¬其动力传动系统已为爬山赛的特殊海拔变化而做了调整¡£本田高性能研发部门£¨HPD£©研发的软件?#25104;?#20248;化了涡轮增压机性能£¬在爬升至4302米顶峰的途中随氧气水平下降持续增加压力¡£RealTime工程师专为爬山赛设计了此车型的悬挂装置£¬使此车型在驶过大量急转弯道后能传动更多动力以更快地加速¡£为今年赛事所做的更多改良还有增加下压力的后扩散器¡£

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驾驶TLX GT的车手仍是彼得·坎宁安£¬其所在的RealTime赛车队使用Acura赛车最早是在1992年¡£作为美国赛车俱乐部£¨SCCA£©的杰出代表人物£¬彼得·坎宁安初次亮相派克峰爬山赛是在2017年£¬就取得了开放组第一£¨总排名第二£©的成绩£¬被誉为“年度新人”¡£2018年的比赛上£¬彼得·坎宁安再创辉煌£¬夺得又一个开放组冠军和总排名第三的好成绩¡£他在12个北美道路赛车比赛系列中获得超过90场专业级冠军£¬拥有多项世界挑战赛记录¡£

Acura2019年参赛车型£º

车辆

车手

类别

2018年结果

TLX GT

彼得·坎宁安

开放组

小组第一£¬总排名第三

“Time Attack”NSX

詹姆斯·罗宾森

Time Attack 1组

混动?#22350;?#22411;赛车记录

RDX A-Spec

史蒂夫·奥洛纳

示范组

小组第三

£¨车手约旦·吉他£¬短程£©

Production-Sepc NSX

尼克·罗宾森

Time Attack 1组

新款参赛车型

MDX Sport Hybrid

约旦·吉他

示范组

 

 

关于Acura

Acura品牌秉承精确 不凡的理念£¬以精?#24247;?#36896;车工艺£¬非凡的质量与可靠性为基石£¬致力于打造性能卓?#20581;?#35774;计独特¡¢持续创新的产品¡£Acura的强大阵容包含六款车型——CDX¡¢CDX Sport Hybrid¡¢RDX¡¢MDX¡¢TLX-L以及新一代NSX超跑¡£其?#26657;?#36229;级跑车NSX在俄亥俄马里斯维尔的高性能生产中心按单定制生产¡£

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